Citroen C5 aircross car specification in hindi |Citroen C5 aircross price in India

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Citroen C5 aircross Citroen C5 aircross in India:      भारतीय बाजार में फ्रांस की जानिमानी ऑटोमेकर कंपनी Citroen कार का आगाज हूआ है।जो अपने लूक और परफार्मेंस के लिए जानी जाती है।  आ है।जो अपने लूक और परफार्मेंस के लिए जानी जाती है। इस कंपनी ने अपनी SUV कार C5 aircross मॉडल को भारतीय बाजार में लॉन्च किया है।और आगे आने वाले दिनों में और भी मॉडल पेश करेगी। C5 के बारे में बात करें तो बाकी SUV से दिखने में बहुत अलग और फ्रेश दिखाई देती है। उसका डिजाइन,ग्लास,फ्रंट लूक,ग्लास मार्केट के काफी अलग है जो ग्राहकों को आकर्षित कर सकता है।आज हम यहां पर इसके ओव्हर ऑल फिचर्स के बारे में जानकारी लेते है।इस कार का मुकाबला टाटा सफारी ,जिप कंपस, जैसी कारों के साथ हो सकता है। C5 aircross का specification :    फ्रंट प्रोफाइल से बात करें तो इसका लुक काफी अलग और फ्रेश दिखाई देता है। फ्रंट पोर्शन में क्रोम प्लेटेड लाइनिंग दी गई है जो कि कंपनी का ट्रेडमार्क डिजाइन है यह काफी अट्रैक्टिव लगता है। इस कार में हैलोजन हेड लॅम्प दिए गए हैं। इसी के साथ DRLS गाड़ी के ऊपरी भाग में तो फोग लैंप...
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BS VI उत्सर्जन नियम BS IV से अलग कैसे हैं?

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 BS VI उत्सर्जन नियम BS IV से अलग कैसे हैं?

       सुप्रीम कोर्ट ने भारत स्टेज एमिशन रूल VI (BS VI) एमिशन का पालन करने के लिए मार्च 2020 के बाद बेचे जाने वाले सभी वाहनों के लिए इसे अनिवार्य कर दिया है।

 भारत में बढ़ते वायु प्रदूषण के कारण भारत में स्टेज VI (BS-VI) को अपग्रेड किया जाना था।  वाहन उत्सर्जन नियमों के लिए यह 6 वां नियम है जो अधिक प्रतिबंधात्मक और सख्त है।

 एक बार लागू होने के बाद, यह वायु प्रदूषण के खिलाफ देश की लड़ाई को बढ़ावा देने में मदद करेगा।

 BS-VI और BS-IV उत्सर्जन मानदंड के बीच मुख्य अंतर हैं:


 डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) और सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (SCR) को इंडिया स्टेज VI नॉर्म्स के रोल-आउट के साथ पेश किया जा रहा है, जो भारत स्टेज IV का हिस्सा नहीं था।

 रियल ड्राइविंग कमीशन (RDE) को पहली बार भारत में छठे उत्सर्जन विनियमों के कार्यान्वयन के साथ पेश किया जाएगा।  यह वास्तविक समय की स्थितियों में वाहन उत्सर्जन को मापेगा।
 भारत स्टेज VI उत्सर्जन नियमों के कार्यान्वयन के साथ एक और बदलाव यह है कि सभी वाहनों के लिए ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OD) अनिवार्य कर दिया गया है।

 कार में इस्तेमाल होने वाले ईंधन में बदलाव एक प्रमुख अपग्रेड है।  जिसे भारत स्टेज VI उत्सर्जन नियमों में लाया गया है।

 BS-VI अनुपालन इंजन वाले वाहन को BS-VI ईंधन की आवश्यकता होगी।  यदि कोई BS-VI वाहन BS-IV ग्रेड ईंधन का उपयोग करता है, तो वह BS VI उत्सर्जन नियमों का पालन नहीं कर पाएगा।
 इसी तरह, यदि कोई BS-IV वाहन BS-VI ग्रेड ईंधन का उपयोग करता है, तो इसका इंजन एक प्रभाव लाएगा और उत्सर्जन में वृद्धि करेगा।

 बीएस- IV ईंधन में सल्फर (50 पीपीएम) की तुलना में पांच गुना कम (10 पीपीएम) घटक होते हैं।

 इसके अलावा, BS-VI ग्रेड डीजल इंजन और पेट्रोल इंजन के लिए नाइट्रोजन ऑक्साइड का स्तर क्रमशः 70% और 25% तक लाया जाएगा।

 क्या BS IV ग्रेड के ईंधन पर BS VI वाहन चल सकते हैं?


 यदि आपके पास पेट्रोल चालित भारत स्टेज IV कार है, तो आप आराम से चला सकते हैं क्योंकि आपको भारत स्टेज VI को पूरा करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।  ऐसा इसलिए है क्योंकि BS-VI- ग्रेड पेट्रोल और BS-IV- ग्रेड पेट्रोल में बहुत समान रासायनिक संरचना है।

 हालाँकि, यदि आप भारत स्टेज चौथी पीढ़ी की डीजल से चलने वाली कार के मालिक हैं, तो आपको कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है।

 जैसा कि पहले चर्चा की गई है, बीएस- IV- ग्रेड डीजल में सल्फर की मात्रा 50 पीपीएम है, जबकि बीएस- VI- ग्रेड डीजल में केवल 10 पीपीएम सल्फर के निशान हैं।  हालांकि सल्फर की यह कम सामग्री पर्यावरण के लिए सहनीय है, यह बीएस- IV इंजनों के लिए हानिकारक हो सकता है।

 डीजल इंजन ईंधन को आयनित करने के लिए एक इंजेक्टर पर निर्भर करता है और इसे ज्वलनशील बनाता है, और डीजल में सल्फर इंजेक्टर के लिए एक स्नेहक के रूप में कार्य करता है।

 यदि आप बीएस IV वाहन में BS-VI-VI ग्रेड डीजल का उपयोग कर रहे हैं, तो कम सल्फर सामग्री के परिणामस्वरूप कम चिकनाई होगी और इसलिए घर्षण की समस्या होगी।  यह इंजेक्टर को समय से पहले बाहर चलाने का कारण होगा, ईंधन के प्रवाह में हस्तक्षेप और उत्सर्जन में वृद्धि।

 परिणामस्वरूप, वायु प्रदूषण को कम करने के अंतिम लक्ष्य से समझौता किया जाएगा।


 क्या BS IV ग्रेड के ईंधन पर BS VI वाहन चल सकते हैं?


 फिर से, पेट्रोल पर चलने वाले कार मालिकों को चिंता करने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि बीएस IV-ग्रेड पेट्रोल और बीएस-VI-ग्रेड पेट्रोल की रासायनिक संरचना लगभग समान है।  तथापि,

 यदि आप BS-VI कंप्लेंट कार में BS IV-ग्रेड डीजल का उपयोग करते हैं तो यह गंभीर नुकसान पहुंचाएगा।

 BS-VI डीजल इंजन अत्यधिक विकसित इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे कि री-विकसित निकास प्रणाली, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (DPF) और चयनात्मक उत्प्रेरक कमी (SCR) के साथ डिज़ाइन किए गए हैं।

 बीएस IV डीजल में उच्च सल्फर सामग्री उत्सर्जन में वृद्धि करेगी और ईंधन वितरण प्रणाली को गंभीर नुकसान पहुंचाएगी।

 सल्फर की अत्यधिक मात्रा ईंधन फिल्टर और उत्प्रेरक कनवर्टर में भी फंस जाएगी, जो डीजल कार के ईंधन की खपत को प्रभावित करेगी।

 इस प्रकार यह समझदारी होगी कि BS-VI अनुपालन वाहनों में BS IV गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग न करें।

 क्या BS VI वाहनों के शुरू होने के बाद BS IV वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा?


 भारत स्टेज IV वाहनों की बिक्री और खरीद पर अक्टूबर 2018 में भारत के सर्वोच्च न्यायालय के आदेश के अनुसार अप्रैल 2020 के बाद प्रतिबंध लगा दिया जाएगा।  अदालत ने सभी कार निर्माताओं को समय से पहले बीएस IV वाहनों के अपने स्टॉक को खाली करने के लिए कहा है।

 अदालत ने यह भी स्पष्ट किया कि यह बीएस IV वाहनों के शेयरों की निकासी के लिए कार निर्माताओं को कोई विस्तार नहीं देगा।

 भारतीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने कहा कि 20 मार्च, 2020 तक खरीदे गए बीएस IV वाहन पंजीकरण अवधि के दौरान परिचालन में रहेंगे।

 इसलिए, यदि आपके पास बीएस IV अनुपालन कार है,
 आपको तुरंत बीएस-VI कंप्लेंट कार खरीदने आवश्यकता नहीं है।

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